Панама фигурирует в планах двух крупных игроков индустрии авиаперевозок. Авиакомпания United, которая объединилась с Continental в 2012 году, а также немецкая Lufthansa, не исключают увеличения своего присутствия на панамском рынке.
Сальвадор Марреро, исполнительный директор Центральноамериканского отделения United, заявил, что авиакомпания на сегодня управляет девятью крупными авиаузлами в США. В связи с этим, есть возможности для увеличения сообщения между США и Панамой.
Авиакомпания, которая в 2012 году зафиксировала убыток в $ 723 млн. долл., осуществляет прямые рейсы между Панамой и городами Хьюстон и Нью-Йорк. В прошлом году трафик пассажиров на обоих направлениях составил 258 997 человек.
Из-за слияния с Continental, 2013 год будет для компании годом с большими инвестиционными вливаниями. "Помимо покупки новых самолетов, мы будем инвестировать в сервис, для улучшения качества обслуживания наших пассажиров", сообщил Сальвадор.
Между тем, Вольфганг Вилл, генеральный директор Lufthansa в Мексике и Центральной Америке, сообщил, что Латинская Америка стоит в планах компании и планируется расширение маршрутов. В отличие от своего североамериканского соратника, немецкая авиакомпания является более успешной и в прошлом году зафиксировала прибыль в $ 524 млн. долл.
Вольфганг отметил, что Панама выделяется в регионе, как один из наиболее быстро растущих рынков. Кроме того, учитывая тот факт, что более 70 транснациональных корпораций разместили свои отделения в Панаме, Lufthansa рассчитывает договориться с национальной Copa Airlines и аэропортом Tocumen о том, чтобы разместить свой авиаузел в Панама-Сити. Это даст возможность расширения сети полетов в многие другие страны в регионе.
Оба руководителя уверены, что 2013 г. обещает быть положительным годом для пассажирских перевозок, но с сожалением думают о том, что рост цен на топливо продолжит наносить удары по авиации. Кроме этого, директор Lufthansa отмечает постоянно растущие налоги для авиакомпаний. В таких условиях, говорит он, очень тяжело оставаться на плаву и иметь положительную операционную прибыль.
Что касается новых слияний в отрасли, это тенденция продолжиться, по мнению обоих управляющих. Компании всеми силами пытаются сократить свои операционные расходы и увеличить прибыль. Стоит отметить, что текущий год начался с объявления о слиянии American Airlines и US Airways. Если сделка будет одобрена регулирующими органами, слияние сделает обе компании крупнейшей корпорацией, по размерам превосходя Delta Airlines, которая объединилась с Western и United в 2008 году.
