Крупнейшее соглашение о сотрудничестве между Панамой и Китаем - контейнерный порт на Атлантической стороне входа в Панамский канал, постепенно становится реальностью. На данный момент проект завершен на 30%.
Всего за 9 месяцев с момента начала работ в строительство было вложено 310 млн. долларов (из общей суммы 1,1 млрд.). Недавно официальные лица от государства и частных компаний, учавствующих в проекте, совершили экскурсию вокруг стройки, чтобы воочию убедиться в том, как развивается и растет будущий порт.
Новый порт сможет пропускать через себя 2,5 миллиона контейнеров в год, не считая общих грузов. Терминал будет оборудован тремя доками, два из которых смогут обслуживать суда стандарта NeoPanamax длиной до 365, шириной 49 и осадкой до 15 метров.
Начало строительства было положено в июне 2017 года. Президент группы компаний China Landbridge Group (CLG), г-н Ченг, утверждает что этот проект колоссально скажется на общей конкурентоспособности Панамы как центра логистики. Новый порт изменит структуру транспортных перевозок для многих стран Азии, Океании и значительно улучшит сотрудничество между ними.
Китай и Панама объявили о начале дипломатических отношений 12 июня прошлого года. Одновременно Панама разорвала предыдущие соглашения с Тайванем.
Начиная с этого момента, а также во время визита президента латиноамериканской республики в Китай, между двумя странами были заключены множественные соглашения в сфере сотрудничества на самом высоком уровне.
Как мы уже писали ранее, инвестиции из Китая будут направлены в ряд проектов, в том числе в строительство железнодорожной ветки между Панама-Сити и Давидом.
