Делегация Панамы в Японии во главе с президентом Республики подписала соглашение по вопросу финансирования и строительства третьей линии метро Панама-Сити в размере $ 2,6 млрд. долларов. Так как проект расширения Панамского Канала вскоре будет завершен, строительство еще одной линии метро станет самым крупным проектом в инфраструктуре для Панамы на ближайшие годы.
Новая линия будет построена по технологии монорельса и станет первым подобным проектом на американском континенте.
Соглашение между Японией и Панамой подразумевает очень плотное сотрудничество в сфере финансов и технологий, а также полное курирование работ по возведению линии. Для этой цели будет приглашен главный менеджер проекта, а затраты на его оплату труда превысят $ 35 млн. долларов.
«Тот объем финансирования, о котором мы договорились с японскими коллегами, показывает насколько нам доверяют и верят в стабильность нашей экономики», заявил президент Панамы Хуан Карлос Варела на пресс-конференции с премьер-министром Японии Синдзо Абэ.
Президент также добавил, что проект метро «принесет пользу тысячам жителей, которые ежедневно отправляются на работу из западных районов Панама-Сити».
Японская сторона, в лице премьер-министра,также прокомментировала соглашение: «Это исторический шаг, знаковый проект для нас, который позволит Японии показать высококачественный уровень инфраструктуры не только Панаме, но и Латинской Америке».
Условия соглашения
Варела и Абэ обменялись официальными письмами и документацией. На церемонии присутствовали представители Агентства международного сотрудничества, (исп.: JICA), заместитель министра иностранных дел, Луис Мигель Хинкапи, министр экономики и финансов, Дульсидио де ла Гуардия, а также директор Метро Панама, Роберто Рой.
Соглашения подразумевает достаточно мягкие условия финансирования. Оно рассчитано на 20 лет, 14 из которых станут амортизационным периодом, 6 лет выплаты будут осуществляется на льготных условиях, и 3 года заложены на полноценную выплату долга. Годовая процентная ставка не превысит 1,05%. Первый из пяти траншей будет в размере 29,5 млрд. йен.
3-я линия
Сейчас западные районы Панама-Сити являются одними из самых быстрорастущих, однако проблема транспортной доступности здесь стоит особенно остро. Многие проводят по 3-4 часа в день в пробках по дороге на работу. Когда новая линия будет построена, общее время в пути составит всего 20 минут. Поезда на новой ветке будут состоять из 6 вагонов, а нагрузка на линию в пиковые часы составит более 20 тыс. пассажиров в час в одном направлении.
